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    工業品行業的成品庫存管理指標和原材料庫存指標管理與消費品企業差異較大，但車間在制品的考核與控制方式差異并不大。

    1. 成套行業的庫存考核

    成套行業的庫存管理最大的難點是成品庫存管理，最容易出的問題是項目完工了，缺不能按期發貨給客戶，客戶由于各類原因推遲了接收的進度。一般企業都是樹立了2類指標考核項目經理，一類是庫存周轉天數，還有公司是按照入庫后延遲發貨的項目數量。

    成套行業的成品庫存降低只能依靠項目經理與客戶的及時溝通，對客戶整體項目進度的把控。

    成套行業的原材料庫存為原材料和部件。部件都是按項目訂單采購，部件的庫存的最大風險是已經采購但發生了設計變更造成的呆滯。一般來說，儀表等的設計變更意味著該部件基本沒有機會再次被使用，但公司在該儀表壽命到期前很少有辦法處置。一些公司設置了報廢指標，由倉庫記錄每一種物料呆滯產生的原因并按年度考核。

    原材料如鋼板和U鋼也是基于項目采購，但采購所使用的是預估用量，與正式的用量之間會產生偏差；此外，有些鋼材品種有最小起訂量，會比預期用量多買一些，因此會產生額外的物料。

    一般公司都是直接考核物料的周轉天數，同時會設立一些鼓勵措施，鼓勵設計人員定期優先使用呆滯物料；鼓勵各部門采用代用的方式消耗掉呆滯物料。

    原材料管理中經常會出現一個黑洞，就是所謂分廠的二級庫，由于發料時鋼板和U鋼都有一定的尺寸，分廠使用后會出現尾料。一些公司的物管部門不肯接受分廠退返的物料，導致分廠內部積累了大量的鋼板庫存，一般車間都沒有ERP的物料管理功能，只能靠電子表格臺賬記錄，管理不好的分廠時間長了會臺賬混亂，實物與臺賬對應不上。物管部不原因退庫的原因一方面是由于尾料通常是小尺寸的鋼板，退回物管部也很難再次利用，呆滯物料就累計在物管部；另一個原因與ERP使用相關，成套企業按照項目管理，發料時物料已經歸集到該項目成本，分廠退料財務很難做賬。

    博革咨詢見過的一些企業管理比較規范，實施嚴格按項目退庫的政策，一個項目完工后，其車間部件和材料一定要退庫。這種方式較好的保證了車間現場的有序生產，值得推薦。

    2. 通用工業品行業的庫存考核

    博革咨詢觀察到的通用工業品行業一般最關注交付率，其次是生產效率，對庫存管理也更側重于避免出現成品呆滯品而導致產品最終報廢。

    通用工業品企業一般都是采用A類和B類產品備庫生產，C類產品按訂單生產的模式。其中A,B類產品都是設定標準的安全庫存和經濟生產批量，如果庫存低于安全庫存，則按標準經濟批量組織生產。

    為了均衡生產，提升車間效率，降低成本，一般A類產品還會根據當月需求，在淡季時多生產一些從而實現削峰填谷的作用。

    想對應的，通用工業品的企業的成品庫存考核通常是BC類庫存的周轉天數和呆滯庫存數量，對A類產品庫存數量并不嚴格考核。取而代之的是有類似早年國企那樣的月生產量指標。

    這樣的設置很好的體現了成品庫存管理目標與生產效率目標如何協調一致。

    通用工業品企業的原材料庫存管理與成套企業差異很大，倒是與消費品制造企業的庫存管理模式很相似。基本都是按照安全庫存和經濟運輸批量采購原材料和庫存。